在4日开幕的第17届哈尔滨国际汽车工业展览会上，不仅传统车型争奇斗艳，代表最新技术趋势的新能源汽车也占据重要位置。虽然多家汽车厂商带来多款新能源汽车，但因充电难、配套不完善、购置成本高等问题，市民看得多买得少。
新能源汽车受“冷落”问得多买得少
在今年的车展上，各种品牌的新能源汽车悉数登场，其中：奔驰、奥迪、丰田、日产等品牌重点推出了纯电、油电及油气混合动力等节能环保型汽车，这些车型已从概念展示向进入市场迈进，正从高价位向低价位过度，让人们看到汽车未来的发展方向。新能源车虽多，但感兴趣的观众不多，仅局限在专业人士的小范围内，相比起围者甚众的燃油车型，新能源车显得有些“孤独”。
据丰田汽车销售人员讲，新能源汽车是未来的发展趋势，这次来参展是为了倡导节能环保的理念，顾客问得多买得少。
一位业内人士介绍说，以目前的油价和电价，跑同样距离的路程，某品牌车的试验结果显示，新能源电动车所需费用只有燃油车的三分之一至四分之一。具有出色环保节能特点的新能源电动汽车，虽然还没有在哈市大范围推广，但随着油价的上涨，未来将日益受到人们的青睐和关注。
记者从哈尔滨财政局了解到，今年，哈尔滨市成功获批全国新能源汽车推广应用城市，成为黑龙江省唯一一个入选城市，将得到国家财政补助和奖励。补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定，根据不同车型，补助额从3.5万元至50万元不等，消费者按照销售价格扣减补贴后支付购车款。同时，国家对哈尔滨在充电设施建设等方面将给予财政奖励。
目前，由哈尔滨市财政局牵头，哈尔滨市科技局、工信委、发改委、交通集团等部门配合，正在修改完善《哈尔滨市新能源汽车推广应用实施方案》，为本地市民在购买和使用新能源汽车提供更多实惠和便利条件。
车展上展出的新能源汽车。
相比传统燃油汽车，新能源电动汽车具有明显的环保特性，不产生排气污染，噪声也小得多，其节能减排效果十分明显。但记者在调查中发现，目前，哈尔滨大街小巷难觅电动汽车的踪影。
为了改善空气质量，减少汽车尾气排放，哈尔滨市将发展新能源电动汽车作为改善城市环境的重要内容之一。2010年5月，黑龙江省电力有限公司与哈尔滨市政府签署了《关于推进哈尔滨市电动汽车充电设施建设战略合作协议》，哈尔滨电业局利用35天时间，在市区内的公共建筑、办公楼宇、商场、公共停车场和居民小区停车场内，安装了80个充电桩，为电动汽车的使用创造条件。
记者在哈市南岗区红旗乡政府大院的北侧看到两个充电桩，它们高约1.5米，外观为白色，顶部设有液晶显示屏，侧面贴着的使用说明因年久生锈，已经看不清楚了。满族乡政府办公室工作人员说，2010年10月，电力部门的人员来到乡政府院内安装了两个充电桩，但安装后一直没见有人使用过。据哈尔滨电业局相关工作人员介绍，2010年安装的80个充电桩，是为了给新能源汽车的使用创造条件，但却没有发挥应有的作用。安装至今，没有一台电动汽车来充过电。
中国模具产品在澳大
