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“有源道钉”详细介绍
道钉
分铁路用道钉和公路用道钉。
我们说的道钉主要是指公路用的道钉。又叫做突起路标。是一种交通安全设施。组要安装在道路的标线中间或双黄线中间，通过其逆反射性能提醒司机按车道行驶。
道钉的规格一般为100mm*100mm*20mm，高度最高不超过25mm.反射器有多种，有反光片、反光珠，LED发光、反光膜等。
道钉的安装一般采用环氧树脂安装。
道钉有很多分类。
按照材质可以分为：一、铸铝道钉；二、塑料道钉；三、陶瓷道钉；四、玻璃球道钉；五、反光珠道钉（分21珠和43珠，可以合并到铸铝和塑料道钉里面）
按照功能可以分为：一、普通道钉；二、太阳能道钉、三、隧道有线道钉；四、无线道钉。
根据反光面数可以分为：单面道钉和双面道钉。
普通道钉
（根据交通部要求：普通道钉抗压要大于160KN）
我们一般把铸铝道钉、塑料道钉、陶瓷道钉、玻璃球道钉放入普通道钉类。下面按功能分类详细介绍一下道钉。
1、铸铝道钉
分全铸铝和铸铝壳两种。全铸铝是指壳体全部是金属做成，抗压强度比较高，一般用于双黄线处，一般称作全铝道钉。铸铝壳是指壳体是铸铝，内部为填充物，这样的道钉成本比全铸铝的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作铸铝道钉或铸铝填充道钉。
2、塑料道钉
也分全塑料和塑料壳两种。全塑料的是指壳体全部由塑料注塑成型，材质可能是ABS、AS＋玻璃纤维等，抗压强度较高，一般称作全塑道钉，塑料壳的是指壳体为塑料，内部为填充物，这样的道钉成本比全塑料的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作塑料道钉或塑料填充道钉。
3、陶瓷道钉
材质为水泥陶瓷，圆形，早期应用比较多，运输过程中易碎，一般不推荐使用。
4、玻璃球道钉
材质为玻璃，早期应用比较多，施工安装比较困难，现在应用较少。一般不推荐使用。
5、反光珠道钉
反射器为21个或43个高亮度反光珠。生产厂家以施华法斯为代表。
太阳能道钉
（根据交通部要求：太阳能道钉抗压要大于100KN）
太阳能道钉是以太阳能板为充电元器件，电池或电容为储能元器件，采用LED发光或结合被动发光的道钉产品。它的视觉效果要好于普通道钉。按照储能元件的不同可以分为：太阳能道钉（电池）、太阳能道钉（电容）。
由于LED颜色和电压的不同。可以分为两类：一、红色、黄色；二、白色、蓝色、绿色等。
分铁路用道钉和公路用道钉。
我们说的道钉主要是指公路用的道钉。又叫做突起路标。是一种交通安全设施。组要安装在道路的标线中间或双黄线中间，通过其逆反射性能提醒司机按车道行驶。
道钉的规格一般为100mm*100mm*20mm，高度最高不超过25mm.反射器有多种，有反光片、反光珠，LED发光、反光膜等。
道钉的安装一般采用环氧树脂安装。
道钉有很多分类。
按照材质可以分为：一、铸铝道钉；二、塑料道钉；三、陶瓷道钉；四、玻璃球道钉；五、反光珠道钉（分21珠和43珠，可以合并到铸铝和塑料道钉里面）
按照功能可以分为：一、普通道钉；二、太阳能道钉、三、隧道有线道钉；四、无线道钉。
根据反光面数可以分为：单面道钉和双面道钉。
普通道钉
（根据交通部要求：普通道钉抗压要大于160KN）
我们一般把铸铝道钉、塑料道钉、陶瓷道钉、玻璃球道钉放入普通道钉类。下面按功能分类详细介绍一下道钉。
1、铸铝道钉
分全铸铝和铸铝壳两种。全铸铝是指壳体全部是金属做成，抗压强度比较高，一般用于双黄线处，一般称作全铝道钉。铸铝壳是指壳体是铸铝，内部为填充物，这样的道钉成本比全铸铝的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作铸铝道钉或铸铝填充道钉。
2、塑料道钉
也分全塑料和塑料壳两种。全塑料的是指壳体全部由塑料注塑成型，材质可能是ABS、AS＋玻璃纤维等，抗压强度较高，一般称作全塑道钉，塑料壳的是指壳体为塑料，内部为填充物，这样的道钉成本比全塑料的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作塑料道钉或塑料填充道钉。
3、陶瓷道钉
材质为水泥陶瓷，圆形，早期应用比较多，运输过程中易碎，一般不推荐使用。
4、玻璃球道钉
材质为玻璃，早期应用比较多，施工安装比较困难，现在应用较少。一般不推荐使用。
5、反光珠道钉
反射器为21个或43个高亮度反光珠。生产厂家以施华法斯为代表。
太阳能道钉
（根据交通部要求：太阳能道钉抗压要大于100KN）
太阳能道钉是以太阳能板为充电元器件，电池或电容为储能元器件，采用LED发光或结合被动发光的道钉产品。它的视觉效果要好于普通道钉。按照储能元件的不同可以分为：太阳能道钉（电池）、太阳能道钉（电容）。
由于LED颜色和电压的不同。可以分为两类：一、红色、黄色；二、白色、蓝色、绿色等。
