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“曲轴箱通风系统油气分离器”参数说明
| 颜色：黑： | 重量：315g |
“曲轴箱通风系统油气分离器”详细介绍
H100-040
油气分离器安装于曲轴箱外围，过滤发动机窜气，并调节曲轴箱内压力，回收机油和可燃烧空气，最终保护大气环境。
曲轴箱通风：因为燃烧过程的每个活塞行程中，发动机废气是从活塞环与汽缸套之间的间隙进入到曲轴箱中。在涡轮增压发动机应用中，空气也会通过涡轮增压器的回油管进入到曲轴箱。如果没有通风，这些所谓的窜气会导致曲轴箱中的压力过大。在许多国家，有关发动机排放的规定都明确了曲轴箱窜气不能进入到空气中，因此汽车发动机中的窜气通过所谓的闭式曲轴箱通风系统改道进入进气管中，然后进行燃烧。目前国际上没有有效的标准法规来规范商用或工业柴油发动机的排放，但是由于环境因素，使用闭式曲轴箱通风系统已经逐渐成为一种趋势。闭式曲轴箱通风系统意味着窜气不会进入空气中，而是返回到进气歧管。然而，窜气在返回之前需要得到净化，以保护敏感的发动机部件（如涡轮增压器）免受污染。封闭式通风可减少发动机的总体排放，还起到了降低油耗的积极作用。
油气分离器安装于曲轴箱外围，过滤发动机窜气，并调节曲轴箱内压力，回收机油和可燃烧空气，最终保护大气环境。
曲轴箱通风：因为燃烧过程的每个活塞行程中，发动机废气是从活塞环与汽缸套之间的间隙进入到曲轴箱中。在涡轮增压发动机应用中，空气也会通过涡轮增压器的回油管进入到曲轴箱。如果没有通风，这些所谓的窜气会导致曲轴箱中的压力过大。在许多国家，有关发动机排放的规定都明确了曲轴箱窜气不能进入到空气中，因此汽车发动机中的窜气通过所谓的闭式曲轴箱通风系统改道进入进气管中，然后进行燃烧。目前国际上没有有效的标准法规来规范商用或工业柴油发动机的排放，但是由于环境因素，使用闭式曲轴箱通风系统已经逐渐成为一种趋势。闭式曲轴箱通风系统意味着窜气不会进入空气中，而是返回到进气歧管。然而，窜气在返回之前需要得到净化，以保护敏感的发动机部件（如涡轮增压器）免受污染。封闭式通风可减少发动机的总体排放，还起到了降低油耗的积极作用。
