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“供应370L汽车大梁板 太钢 热轧板供应商”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 仓库： | 东莞 |
| 材质： | 370L | 型号： | 370L |
| 规格： | 齐全 | 商标： | 国产进口 |
| 包装： | 精包装-按客户需求 | 产量： | 200000 |
“供应370L汽车大梁板 太钢 热轧板供应商”详细介绍
汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、横梁、前后车桥、保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。
大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高安全性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、节材以及安全行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁己成为目前汽车大梁钢发展的趋势。
低合金高强度大梁板也称铁素体一珠光体型低合金高强度大梁板。这类钢是目前用量最大的一类大梁板，其主要化学组成是低碳、稍高的锰和适量的硅元素，还要单独或复合添加妮、钒、钦等微合金元素，利用固溶强化、析出强化和晶粒细化等强化机制来获得所要求的强度和塑韧性。
热轧钢板厚度2mmm-240mmm，宽度1250mm-2500mm，长度3000mm-12000mm，单重最大33.5吨。
冷轧钢板规格：厚度为0.2mm-4.0mm，宽为：1000-1500，长度为：2000-4000。可供正火、回火、正火+回火，附加探伤要求各种钢板。Z15-Z35厚度性能要求的钢板。
钢板厚度
钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。
钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。
钢板按厚度分，薄钢板
钢板按轧制分，分热轧和冷轧。
1.用途 主要用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。
2.性能要求。高强度：一般其的屈服强度在300MPa以上。
3.高韧性：要求延伸率为15%～20%，室温冲击韧性大于600kJ/m～800kJ/m。对于大型焊接构件，还要求有较高的断裂韧性。
4.良好的焊接性能和冷成型性能。
5.低的冷脆转变温度。
6.良好的耐蚀性。
7.成分特点。低碳：由于韧性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超过0.20%。
8.加入以锰为主的合金元素。
9.加入铌、钛或钒等辅加元素：少量的铌、钛或钒在钢中形成细碳化物或碳氮化物，有利于获得细小的铁素体晶粒和提高钢的强度和韧性。此外，加入少量铜（≤0.4%）和磷（0.1%左右）等，可提高抗腐蚀性能。加入少量稀土元素，可以脱硫、去气，使钢材净化，改善韧性和工艺性能。
10.热处理特点 这类钢一般在热轧空冷状态下使用，不需要进行专门的热处理。使用状态下的显微组织一般为铁素体+索氏体。
大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高安全性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、节材以及安全行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁己成为目前汽车大梁钢发展的趋势。
低合金高强度大梁板也称铁素体一珠光体型低合金高强度大梁板。这类钢是目前用量最大的一类大梁板，其主要化学组成是低碳、稍高的锰和适量的硅元素，还要单独或复合添加妮、钒、钦等微合金元素，利用固溶强化、析出强化和晶粒细化等强化机制来获得所要求的强度和塑韧性。
热轧钢板厚度2mmm-240mmm，宽度1250mm-2500mm，长度3000mm-12000mm，单重最大33.5吨。
冷轧钢板规格：厚度为0.2mm-4.0mm，宽为：1000-1500，长度为：2000-4000。可供正火、回火、正火+回火，附加探伤要求各种钢板。Z15-Z35厚度性能要求的钢板。
钢板厚度
钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。
钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。
钢板按厚度分，薄钢板
钢板按轧制分，分热轧和冷轧。
1.用途 主要用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。
2.性能要求。高强度：一般其的屈服强度在300MPa以上。
3.高韧性：要求延伸率为15%～20%，室温冲击韧性大于600kJ/m～800kJ/m。对于大型焊接构件，还要求有较高的断裂韧性。
4.良好的焊接性能和冷成型性能。
5.低的冷脆转变温度。
6.良好的耐蚀性。
7.成分特点。低碳：由于韧性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超过0.20%。
8.加入以锰为主的合金元素。
9.加入铌、钛或钒等辅加元素：少量的铌、钛或钒在钢中形成细碳化物或碳氮化物，有利于获得细小的铁素体晶粒和提高钢的强度和韧性。此外，加入少量铜（≤0.4%）和磷（0.1%左右）等，可提高抗腐蚀性能。加入少量稀土元素，可以脱硫、去气，使钢材净化，改善韧性和工艺性能。
10.热处理特点 这类钢一般在热轧空冷状态下使用，不需要进行专门的热处理。使用状态下的显微组织一般为铁素体+索氏体。
